この（腕時計としての）オータヴィアは「冒険家のように生きる

2022新作 ペアで楽しめるスーパーオーシャン。ブライトリング 時計 コピー 代引きからオールホワイトの日本限定モデル「スーパーオーシャン オートマチック 42」が登場

2022年夏にリニューアルを果たしたスーパーオーシャン。1960年から70年代にかけて発表されたブライトリングのスーパーオーシャン スローモーションをルーツとし、現代的な機能を加えモダンレトロなデザインに一新されました。その新スーパーオーシャンから初登場する日本限定は、42mmのケースに白文字盤と同色のラバーストラップを採用したオールホワイトモデル。先行してリリースされている36mmのスーパーオーシャンと共にペアウォッチとしての着用もおすすめです。

スーパーオーシャン コレクション

初期のスーパーオーシャン スローモーションは、水中でのダイバーの救命に必要な機能以外はできるだけ排除した、シンプルなダイバーズウォッチでした。クリーンなライン、蓄光塗料を塗布した分厚いインデックス、四角い針、コントラストが際立つダイヤルリングはそのままに、視認性を最大限に高めています。新しいスーパーオーシャンは、このスローモーションのデザインコードを踏襲しながらも、セラミックインレイベゼルや300mの高い防水性能など現代的な特徴が加味されています。幅広の針とインデックスには蓄光塗料スーパールミノバ®が塗布され、水中でも読み取りやすい仕様に。さらに衝撃、砂、塩水に対する耐性も有ります。新スーパーオーシャンは、伝統に対するノスタルジーと新鮮なスタイルを完璧に調和させています。

スーパーオーシャン オートマチック 42 ジャパン エディション

新しくなったスーパーオーシャンから初となる日本限定モデルが登場。スーパーオーシャン オートマチ ック 42 ジャパン エディションは、すべてホワイトで統一されスッキリ洗練されたアクティブなスタイルが特徴のモデル。独特の四角形の分針や幅広のインデックスなど共通のアイコニックなデザインはそのままに、ホワイトのダイヤルには赤いカラーがアクセントの秒針やモデル名が配されています。ストラップはホワイトのラバーが用意されています。フォールディングクラスプにより最大約10mmの微調整が可能で、ラッシュガードやウェットスーツの上からでも簡単に装着することができます。ステンレススチール製42mmのケースはラチェット式逆回転防止機能付きベゼルを装備。傷がつきにくいセラミックをはめ込んだベゼルは、摩耗や色褪せの心配もありません。搭載される自動巻きのブライトリング キャリバー 17は、2年間の保証と約38時間のパワーリザーブを備えています。同色のスーパーオーシャン オートマチック 36とのペアウォッチとしてもおすすめです。

Superocean Automatic 42 Japan Edition
スーパーオーシャン オートマチック 42 ジャパン エディション
Ref：A17375A71A1S1
ケース径：42.00mm
ケース厚：12.56mm
ケース素材：ステンレススチール
防水性：300m
ストラップ：ホワイトラバー、フォールディングクラスプ
ムーブメント：自動巻き、ブライトリング キャリバー17、毎時28,800振動、約38時間パワーリザーブ、COSC公認クロノメーター
仕様：時・分・秒・日付表示、セラミックインレイ付きラチェット式逆回転防止ベゼル、ホワイトダイヤル、スーパールミノバ®蓄光塗料を塗布したインデックスと時・分針
限定：日本限定
価格：594,000円(税込)

2022新作 ヴァガボンドアワーの伝統が復活。オーデマ ピゲ「CODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ スターホイール」

オーデマ ピゲコピー n級 代引きが2022年の新作として、新たにCODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ スターホイールを発表しました。ブラックセラミックと18Kホワイトゴールドを組み合わせたタイムピースです。17世紀に生まれたヴァガボンドアワーは独特のディスプレイを持つコンプリケーションです。孤を描く分目盛のセクターの上を時が回り、時刻を表示します。この風変わりなデザインはある種の神秘性を感じさせます。20世紀には消え去りましたが、このシステムのメカニズムは1991年にオーデマ ピゲが復活させ、スターホイールの名でコレクションに加え、2000年の始めまで多くのモデルが誕生しました。今日このスターホイールが再び登場し、コンテンポラリーなデザインのCODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ コレクションに加わりました。あまり知られていないクラシックの魅力的なディスプレイが印象的です。

超コンテンポラリーなデザイン、ヴァガボンド アワー

ヴァガボンドアワーの魅力の秘密は、17世紀から20世紀まで完全に隠されていたメカニズムにありました。1991年にオーデマ ピゲが新たな解釈を与えたこのコンプリケーションは、メカニズムをダイヤル側に見せることにより、一挙に陽の目を見ることになりました。

2022年の新しいスターホイールは1990年代のモデルの延長上にあり、しかもCODE 11.59 バイ オーデマ ピゲの超コンテンポラリーなケースに収められ、アーキテクチャルなデザインがスターホイールのディスプレイをさらに引き立てています。ケースのアーキテクチャーは円（ベゼル、ケースバック、メカニズムのディスク）と、角を丸めた八角形（ミドルケース）といった幾何学的フォルムを重ねることから生まれます。

ダイヤルの3枚のディスクの下にブルーアヴェンチュリンの宇宙が広がり、ディスクはダイヤルの上を惑星のように自転します。3枚のディスクはアルミニウム製でやや曲面がついており、ブラックのPVD加工の上にオパーリンを被せマイクロビーズ仕上げが施されています。ヴァガボンドアワーの時の数字はディスクの上にホワイトでトランスファー印刷。それとは対照的に、10時から2時位置まで120度に開く孤を描くセクター、そしてフランジはどちらもブラックで、分の数字と目盛がホワイトでトランスファー印刷されています。

素材の遊び

　この41mmの新リファレンスはアヴェンチュリン、18Kホワイトゴールド、ブラックセラミックと、素材の組み合わせを楽しんでいます。素材の対比によりCODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ コレクションの複雑なデザインがさらに効果的に強調。マニュファクチュールのシグネチャーである洗練された手仕上げにより、光が美しくきらめきます。ベゼル、ラグ、ケースバックは18Kホワイトゴールドで、ブラックセラミックのミドルケースとの対比が映えます。リューズもブラックセラミックで存在感をアピール。

　ゴールド部品と同様に、セラミックのミドルケースもポリッシュとサテン仕上げの組み合わせを多用し、全体を美しいディテールで包みます。さらにオーデマ ピゲのクラフツマンたちは、ケースの多くのアングルや円がすべて整然と並ぶように仕上げています。これは深い経験に裏打ちされた繊細な手作業により初めて到達できる成果です。

　ダイヤル側は、二重にカーブしたガラスによりブルーアヴェンチュリンのディテールや多くの要素がどれもくっきりと見え、同時にダイヤルに深みを与えています。サファイアケースバックからは中心にあるメカニズムの鼓動や、コレクション特有の22Kピンクゴールドのローターを見ることができます。組み合わせたのはテキスタイル調のブラックラバー加工ストラップ。

　新しいピンバックルにはこれまでのAP モノグラムではなく、フルレターのAudemars Piguet ロゴがグレービングされています。

CODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ コレクションに、スターホイール ムーブメント

　スターホイールの伝説的メカニズムが今回初めて、自動巻きキャリバー4310としてCODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ コレクションに加えられました。時、分、秒表示のこの最新世代ムーブメントは、キャリバー4309に新しいモジュールを加えた派生キャリバーです。時計づくりの技術と伝統のノウハウを融合させたこのムーブメントは約70時間のパワーリザーブを保持、3気圧防水で、洗練された手仕上げに包まれています。

　アワーはアルミニウム製の自転するディスクが3枚つき、3時間で一回転するセントラルローターにより表示されます。それぞれのディスクには1から12までの4つの数字が印刷されており、分目盛が印刷されたダイヤル上部の孤のセクターにアワーを表示します。18Kホワイトゴ ールドの秒針はディスクの曲面に合わせて先端がややカーブしており、クラシックな方法で秒を示します。

ヴァガボンドアワーの伝統的なタイムピース

　ヴァガボンドアワーのシステムは法皇アレクサンドル7世の要望により、17世紀に生まれました。時計のチクタク音のため不眠に悩まされていた法皇はローマの時計師カンパニ兄弟に、静かで暗闇でも見える「夜の時計」を作ってくれるよう頼みました。兄弟が法皇に差し出した最初の時計はヴァガボンドアワーでした。時は半円の孤の形をした窓に現れ、クォーターも示し、内部から照らされていました。この時計がヴァガボンドアワーの前身としてシステムの土台となったのです。

　17世紀の終わり頃からこのコンプリケーションは懐中時計に使われました。ただし照明はなしです。半円の孤の形をした窓はいつも180度に開いていましたが、クォーターに加えて分目盛がつけられ、より正確な時刻を示すようになりました。18世紀には、これらの時計は豪華な贈り物とされ、著名人のステイタスを表すオブジェとして使われました。

　しかし19世紀にはヴァガボンドアワーウォッチは少なくなります。この時代に作られたウォッチは読みやすいよう120度のセクターとなり、クォーターが消え、アワーの小さな窓もなくなりました。メカニズムはいつも隠されていたので、表示は依然としてミステリアスなところがありました。360度のヴァガボンドアワーが現れ、その後20世紀の始めから少しずつアールデコ時代のジャンピングアワーに代わって行きます。

　創造的な機械式ウォッチが新たな脚光を浴びた時期、1989年にオーデマ ピゲの時計師の一人が「スイス時計ジャーナル」誌の記事で、ヴァガボンドアワーのシステムを再発見します。18ヶ月の開発の後1991年に、マニュファクチュール初のヴァガボンドアワー(réf 25720)が発表されました。スターホイールという名は多分、中央に固定した大きな歯車のサファイア製のディスクを支える3本の腕からついたと思われます。この時にメカニズムが表に出て、その神秘的な機能の秘密は明かされました。

　1991年から2003年まで、マニュファクチュールではスターホイールコンプリケーションを備えた30ほどのモデルが、いくつかのコレクションに収められています。創造的なデザイン性を秘めたこれらのモデルは、表示のスタイルや孤の形の窓の長さと位置などにそれぞれ工夫がこらされ、多くはジェムセットまたはオープンワークでした。オーデマ ピゲは時計づくりの歴史をたどりヴァガボンドアワーのシステムを復活させることにより、21世紀の時計の歴史に新たなページを開きました。

　CODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ スターホイールによりマニュファクチュールは今日、これまであまり知られなかったこのコンプリケーションにスポットをあて、伝統の時計づくりに最新のコンテンポラリーなトリビュートを捧げます。

「不眠に悩んでいた法皇アレクサンドル七世の要望により1655年に発明され、オーデマ ピゲが1991年に復活させたヴァガボンドアワーは歴史、技術的挑戦、デザイン、そして叙情を秘めています」と、オーデマ ピゲ ミュージアムとヘリテージ部門ディレクターのセバスチャン・ヴィヴァス氏は述べています。

CODE 11.59 by Audemars Piguet Starwheel
CODE 11.59 バイ オーデマ ピゲ スターホイール
Ref：15212NB.OO.A002KB.01
ケース径：41.0mm
ケース厚：10.7mm
ケース素材：18Kホワイトゴールド、ブラックセラミック製ミドルケース
防水性：3気圧
ストラップ：テキスタイル調のブラックラバー加工ストラップ、18Kホワイトゴールド製ピンバックル
ムーブメント：自動巻き、Cal.4310、約70時間パワーリザーブ、32石、毎時28,800振動(4Hz)
仕様：ヴァガボンドアワーによる時・分表示、センターセコンド、ブルーアヴェンチュリンのダイヤル、アルミニウム製ブラックオパーリンのディスク、18Kホワイトゴールドの針、ブラックインナーベゼル、ダブルカーブの反射防止加工サファイアクリスタル、反射防止加工サファイアケースバック
価格：要お問い合わせ
発売予定：2023年3月以降

チューダースーパーコピー 代金引換 プロサイクリングチームが次のレベルに到達

チューダー プロサイクリングチームがこれまで以上に勇ましくなって戻ってきました。ファビアン・カンチェラーラの指揮のもと、2023年シーズンへ向けて継続して在籍する5名のライダーに、このほど15名の新メンバーが加わりました。彼らはコンチネンタルレベルの育成チームのほか、UCIプロチームクラスにも参戦します。進化したのはチームメンバーだけではありません。2022年初めのチーム発足以来、そのスタッフも飛躍的な成長を見せています。特に、世界レベルのワールドツアーチームで技術・開発ディレクター務めたリカルド・シャイデッカーは、未来のチャンピオンたちを育てるためのノウハウをチューダー プロサイクリングチームにもたらします。また、セバスチャン・デッカートがヘッドコーチとして加わりました。チームの強化は、サイクリングの人間的側面を重視するというカンチェラーラとチューダーが共有する理念によるものです。もちろん結果は重要ですが、ライダーたちは精神的にも肉体的にも自らを追い込み、順位だけでなく、いかにしてフィニッシュラインに到達するかに注力することが日々求められます。ライダーのウェルビーイングに共感と敬意を持ち、彼らを中心に据えたチームをゼロから構築することはサイクリングにおいて大胆なアプローチと言えます。チューダー プロサイクリングは、これこそが最高のパフォーマンスへの道だと信じているのです。このほどのチームの拡張は、最終的にビッグタイトルを獲得できる才能を持続的に育成する計画の一環です。ファビアン・カンチェラーラは「極めてシリアスだ」と言い切っていますが、チューダー プロサイクリングチームの着実な成長と成功がそれを証明しています。

新たな人材に加え、チームは輸送手段や最新のBMCバイクなど機材面の多くでも充実を図りました。来る新シーズンを通して活躍するチューダー プロサイクリングチームの新車列に注目です。2023年のBMC製チームバイクは「チューダー レッド」となり、スイスのトップ自転車メーカーの最先端技術を全て採用しています。装備を拡充することで同日に複数レースへ参戦することが可能となり、チームの士気を高め、2023年シーズンの目標達成につながることでしょう。

チームは目を見張るような進歩を見せています。チューダー プロサイクリングのロビン・フロワデヴォーはエリートロードレースでスイスチャンピオンに輝きました。さらに、ニルス・ブランはU23 スイスチャンピオンの称号を、ファビアン・ワイスはU23 タイムトライアルでスイスチャンピオンのタイトルをそれぞれ獲得しました。それに加え、スウェーデンとデンマークのエリートロードレースチャンピオンであるルーカス・エリクソンとアレクサンダー・カンプは、チューダー プロサイクリングランクに位置しています。2022年シーズン、チームは合計18レースで優勝し、30回表彰台に上がりました。これが、チューダー プロサイクリングチームにとって最初のシーズンでした。

　彼らはちょうどウォームアップを終えたところです。チームは今、2023年シーズンに向けたトレーニングに励み、2024年の世界で最も権威あるレースへの出場権獲得につながることを望んでいます。